T-GT II+TLCM相比T300在GT7里提升大么？

racerwang · 发表于 2022-4-14 09:19 · 上海

as10161124 发表于 2022-4-14 00:37
东京高速为例子，手柄可以很好反馈到高速路面接驳位的存在，很真实。tgt没这个反馈。但是手柄我觉得操控 ...

谢谢了。还期待TGT的震动模块能提供和手柄一样的路面细节反馈。

飞雪尔 · 发表于 2022-4-14 09:37 · 上海

as10161124 发表于 2022-4-14 00:37
东京高速为例子，手柄可以很好反馈到高速路面接驳位的存在，很真实。tgt没这个反馈。但是手柄我觉得操控 ...

tgt 东京高速，高架接缝，个人觉得还是有比较明显的感觉的

as10161124 · 发表于 2022-4-14 14:18 · 未知

飞雪尔发表于 2022-04-14 09:37

tgt 东京高速，高架接缝，个人觉得还是有比较明显的感觉的

就是没有手柄的反馈来的更细腻

200公斤蛇咬 · 发表于 2022-4-15 02:36 · 北京

如果你只玩GT7那就TGT2吧，踏板会抖动，连支架的座椅也会轻微抖动，路感更清晰，体验算是目前独一份的，皮带传动的效果也很好，没什么突兀的表现，综合下来TGT2目前在GT7上市最好的了

如果你不光玩GT7，也玩一些PC上的AC、ACC或地平线5什么的，那建业你直接直驱，DDPRO算两者都能兼顾，但又不像TGT2在GT7上的表现那么极致，只能说好在性价比，在GT7上的综合表现绝对不如TGT2，在PC的表现上跟其他直驱也没法比，说真的，DDPRO的优势就是实用性和性价比高，别看是直驱，8扭的直驱真的~~~~~~

200公斤蛇咬 · 发表于 2022-4-15 02:40 · 北京

as10161124 发表于 2022-4-14 14:18
就是没有手柄的反馈来的更细腻

我TGT2，把扭力开到最大，每次高速压东高路面接缝时都有一种轮胎瞬间失去抓地力的感觉，说实话我感觉手柄做的再好，但轮胎抓地力的反馈由油门扳机键做部分体验还是怪怪的，谁让手柄上的方向遥感没震动呢

codie · 发表于 2022-4-15 10:07 · 湖北

你都T300了，还要买皮带机吗，肯定买直驱去了

匣中失乐 · 发表于 2022-4-20 08:19 · 美国

本帖最后由匣中失乐于 2022-4-21 06:29 编辑

今天TGT2快递终于到了，两小时体验下来，就两个字：爽爆
跟T300比绝对是质变，真的，这个T-DFB的效果传到踏板上让反馈直接上升了一个维度，我现在不穿鞋玩，手上脚下同时传来反馈，带来的沉浸感比单从手上传来强的多，我踏板还没换TLCM，换了以后还不得上天？
方向盘力回馈的感觉和T300也区别非常大，多了太多细节，我现在还没分清楚哪些是力回馈造成的哪些是T-DFB带来的，反正在综合作用下的结果就是，我能明显感觉到车与车之间的差别，比如开驾校S7那辆超级方程式的时候，那感觉和其他所有车都不一样，这就是官方专门优化的力量吗
还有楼上说跑首都高时接缝处的震动反馈不如PS5手柄，这个确实，我过接缝时也没感觉到震动，但其他方面的反馈简直太爽

asdf197586 · 发表于 2022-4-20 17:00 · 山东

匣中失乐发表于 2022-4-20 08:19
今天TGT2快递终于到了，两小时体验下来，就两个字：爽爆
跟T300比绝对是质变，真的，这个T-DFB的效果传到踏 ...

那个。到底啥是tdfb？

ragerace · 发表于 2022-4-20 17:37 · 上海

asdf197586 发表于 2022-4-20 17:00
那个。到底啥是tdfb？

就是方向盘上加了个震动马达

ragerace · 发表于 2022-4-20 17:39 · 上海

匣中失乐发表于 2022-4-20 08:19
今天TGT2快递终于到了，两小时体验下来，就两个字：爽爆
跟T300比绝对是质变，真的，这个T-DFB的效果传到踏 ...

恭喜恭喜，谢谢分享

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