从历史，数据，情怀，权力，各方面看sony取消实体盘逻辑

MayFlower

Hyc_cn 发表于 2026-7-9 10:19
老的索尼员工都亲身体验过walkman被ipod搞死的时代

但现在CD光盘还是在不停发售呀
没有一家唱片公司说以后不再发售CD，只在云媒体上销售数字版

虽千万人吾往矣

太长不看

azelxu

楼主这样子的想法，同样是老玩家的我支持

Milan219

MayFlower 发表于 2026-07-09 12:07


但现在CD光盘还是在不停发售呀
没有一家唱片公司说以后不再发售CD，只在云媒体上销售数字版

游戏是冲着内容去的，cd不好说是不是，有可能是冲着人去的，我很喜欢死亡搁浅，但我也不会为了kojima买10张死亡搁浅，cd不好说（玩笑）

simonshi923

feibu 发表于 2026-7-9 03:30
前面说的我都同意，还可以再举些例子，比如音乐CD，游戏卡带

但是看到车就要说了，我就是喜欢手动挡的汽油 ...

哈哈，说电车油车之争又可以聊很久了，所以我上面没展开，也不想吵

说点拙见交流下：
我的确更喜欢电车，我有过两辆油车，现在是一辆电，一辆油（第二辆没卖），但我现在只开电车基本回不去油车了
其实对我来说，车第一位的作用，是个工具，作为工具  安静，清洁，智能化，简易操作才是工具的主要目的
所以我觉得电车的确就是我小时候看的科幻片里的感觉无声平稳简化操作的幻想照进现实

拿个也许不那么何时的类比，比如你看到烧石油的飞机轰的一下飞过很帅吧，是很帅，但传闻中的ufo飞行的时候基本上都是无声无息，速度更快的，是不是对比一下，是不是无声无息的ufo这种感觉要比最先进的石油飞机更科幻更先进呢？（不知道ufo的能量来源，这里只是说明 轰鸣的引擎声vs安静的飞行）

关于引擎轰鸣声，我觉得是个情怀，因为在油车时代，更大的引擎声代表了更强的性能，所以才有豪车炸街，让人对“轰鸣声大“和“汽车性能”产生了正向条件反射
但是在电车时代，很多高端车没有任何声音也能飙到百公里加速1秒2秒，完全打破了这个条件反射，于是轰鸣声就只有一个定义“噪音”，我现在偶尔开我的mini出去加油的时候，会觉得额，这车怎么这么抖这么吵，虽然真的mini好看无敌

至于“手动挡”我觉得只是在技术不成熟时候，一个机械结构的过渡机制，不能因为**惯了他就觉得他很好，因为油门的档位决定了起步方式，但电门是无级变速所以就不需要了，而且油车本身也变成了自动换挡，那么使用这个工具有简单的方法不用，而使用复杂的方法，我觉得的确还是情怀了

还有个观点是，我认为油车已经到头了，经历了百年发展，技术的上限已经是达到了边际效应，而电车，所有的技术在十几年间才刚刚出现，包括未来的续航几千公里的固态电池，电能回收，快充技术还有巨大的上升空间。即使现在还能打个一来一回，未来可不好说。

更不用说自动驾驶是未来趋势了，但自动驾驶基本上是基于电车电门精控速度的逻辑去设计的，油车很难达到非常高级的自动驾驶，当然自动驾驶本身单独也能拿来正反辩论下

往年春节都在说电车电池焦虑，有没有发现今年很少有人聊电池焦虑了，因为铺天盖地的快充站很少需要排队了，也攒一下我国的基础建设
现在电车最大的弱点可能是安全性，一旦起火一把带走，但是这个随着电池技术的更新，其实解决也是早晚的事
当然有的人可能会说只有中国这样，国外怎么就还是主要油车，这个我觉得真的就是国内产业链太过发达了，欧美真的落后了，那不能让中国人赚钱，也就只能在接受和抵制打压之间徘徊了

以上是我选择电车的逻辑，当然我尊重你喜欢油车啦，油车其他不说，在百年间也积累了不少回忆情怀和文化，和平讨论和平讨论，哈哈哈