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楼主: oliverchow

一直不懂前驱后驱四驱的车子开法如何不同,请耐心的高手指教

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发表于 2011-11-18 12:16  ·  浙江 | 显示全部楼层
本帖最后由 chimany 于 2011-11-18 12:19 编辑
realcary 发表于 2011-11-18 12:13
我的私欲是原厂的加入到我的最爱里面街道模式就有私欲了


梅甘娜是街道原厂车吗?

不过以上经验针对的是游戏里,不开胎耗的情况下。。

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发表于 2011-11-18 12:22  ·  新西兰 | 显示全部楼层
chimany 发表于 2011-11-18 16:14
今天用梅甘娜跑的街道模式,防滑关闭的。我说了防滑开和不开相差很多,但基本的操作思路是一样的。。

开和不开,线路都差了不少吧?不知道具体操作思路指什么?
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发表于 2011-11-18 12:27  ·  浙江 | 显示全部楼层
本帖最后由 chimany 于 2011-11-18 12:28 编辑
litian1980 发表于 2011-11-18 12:22
开和不开,线路都差了不少吧?不知道具体操作思路指什么?


就是操作上的动作幅度来说,FF比FR要激烈的多,因为不必顾及转向过度所以可以尝试多种线路和入弯姿态。。也就是前面朋友说的前驱车的潜力吧。我感觉只是语言表述上的区别,如果我的“猛打方向”、“用尽油门”有误导lz的可能,那相对于后驱车的操作更为激烈个人认为是不会有太大问题的吧。。

还有前面说到的锻炼身体,我也是一直没有坚持,导致现在精力下降的厉害,开车也往往犯困,坚持锻炼肯定对提高速度有好处。。
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发表于 2011-11-18 12:32  ·  浙江 | 显示全部楼层
litian1980 发表于 2011-11-18 12:02
开了防滑,应该没有什么比较的意义了吧。完全不一样哇.
top gear, lotus那个计时,你比较一下就知道了。
...

越来越觉得这个话题用文字表述起来差异很大,同样的意思可能每个人说出来就不同了。。

前驱车需要很细腻的操作我完全认同,因为前轮负担大,一点操作不当都会导致动力的重大损失。但并不是说前驱就需要和后驱一样的操作幅度吧,尤其在使用油门方面后驱车哪怕是小马力的在出弯时我也会线性给油,而前驱车基本上油门都在全油和松油两种状态之间转换。。

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发表于 2011-11-18 12:41  ·  广西 | 显示全部楼层
梅甘娜08是街道模式专用的车子私欲08是我买了以后添加到我的最爱里面的车子都没有改装过

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发表于 2011-11-18 12:49  ·  广西 | 显示全部楼层
郁闷关掉防滑的没干纳开不进840以内。。。。
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发表于 2011-11-18 12:54  ·  浙江 | 显示全部楼层
本帖最后由 chimany 于 2011-11-18 12:55 编辑
realcary 发表于 2011-11-18 12:49
郁闷关掉防滑的没干纳开不进840以内。。。。


怎么说呢,在8分40和8分34之间,我的操作区别直观来说就是更加激烈更加粗暴而已。。当然多跑几圈肯定会进步的,到后来其实就是很多弯逐渐知道了极限,逐渐多给一点油门。。

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发表于 2011-11-18 12:57  ·  新西兰 | 显示全部楼层
chimany 发表于 2011-11-18 16:32
越来越觉得这个话题用文字表述起来差异很大,同样的意思可能每个人说出来就不同了。。

前驱车需要很细 ...

这个我不同意。任何车出弯的时候,抓地力都是以线性恢复的。那为了最大限度的获取出弯速度,油门也是应该抓地力的恢复情况越来越大吧?如果一脚油门到底,早了会影响抓地力的恢复,晚了会影响出弯的加速,怎么都不划算吧?
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发表于 2011-11-18 13:00  ·  浙江 | 显示全部楼层
本帖最后由 chimany 于 2011-11-18 15:52 编辑
litian1980 发表于 2011-11-18 12:57
这个我不同意。任何车出弯的时候,抓地力都是以线性恢复的。那为了最大限度的获取出弯速度,油门也是应该 ...


这是我的经验而已,不这么加油速度就起不来,指的是出弯的过程。。

总之个人来说前驱车不同的驾驶方式在牛北会相差非常多,相对最快的就是油门给的最激烈的。。

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发表于 2011-11-18 13:02  ·  广西 | 显示全部楼层
希望能发个视频学习下。。。。
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